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声屏障设计构造标准


所属分类:新闻中心    发布日期:2019-12-02    浏览:

声屏障的设计和建筑标准如下:1.当沿路音障的长度超过1000米时,条件路段的路边须设置的排气出口,并且之间的距离疏散出口不得超过300米。隔音墙是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔,这样噪音可以透过空间、距离减弱,接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能,从而达到进一步的降低,所以做了隔音的同时还能有保温的作用。高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。铁路声屏障已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。疏散出口应为可打开和可听见的门扇。 2.钢筋混凝土连续梁或引导墙应设有间隔30m的伸缩缝。 3.混凝土导向墙或防撞墙伸缩缝处的声屏障应满足结构的膨胀和收缩。 4.安装在道路防撞墙(架空,立交桥)上的隔音屏障不得侵入车辆交通限制。变换部分的声屏障和斜坡部分(斜坡)的屏幕应特别设计。 5.声屏的屏幕应配备防摔装置。防坠落装置钢丝绳的外径应不小于4毫米。 6.大型卡车桥梁桥角段声障的安装形式应设计为包装。 7.由冷轧镀锌钢板制成的筛体应具有框架和龙骨板厚度不小于1.0mm。 8.用于隔音屏的铝合金框架主轮廓的最小测量壁厚应不小于1.4mm;塑钢框架主要部分的最小测量壁厚应不小于2.5mm,并应在其中设置钢筋。最小壁厚应不小于1.5mm。钢筋应用螺钉和型材固定。紧固螺钉必须不小于3,紧固距离不应超过300mm。 9.隔音筛框和窗框用的五金配件应采用不锈钢螺钉,框格和窗框衬钢筋固定。窗扇锁定装置(螺栓)应具有收紧窗扇的功能。 10.穿孔隔音屏和由各种聚合物片固定的框架应采用嵌入式安装方法或螺栓安装方法固定,不得用自攻螺钉固定。 11.吸音屏应设有排水孔。 12.筛体应在柱中具有足够的嵌入长度。当筛网主体与柱子内壁正确对齐时,柱子另一端的嵌入长度应不小于25mm。 13.支撑构件应用不锈钢螺栓或螺钉和筛体固定,不得用带芯铝铆钉固定。透光且透明的隔音屏体的支撑构件应该用框架式钢筋可靠地固定。 14.钢柱结构件如柱子和筛网应采用热浸镀锌或镀锌和电镀进行防腐处理。防腐涂层的使用寿命不得少于15年。 15.应检查隔声柱与防撞墙之间的连接是否安全不小于正常内力的2.0倍。 16.安装有隔声屏障的防撞墙应满足隔声支架的结构要求。当防撞墙的宽度小于200mm时,应采用专门设计的隔声柱支撑,以满足结构抗风要求。隔音屏障标准声屏障结构

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